Inspectieresultaten reinigen en ontsmetten (R&O) van diertransportmiddelen 2024

In het kort: R&O om verspreiding van dierziekten te voorkomen

Nederlandse en buitenlandse bedrijven voeren nationale en internationale transporten uit met levende dieren. Bij de verplaatsing van dieren bestaat een risico op versleping van besmettelijke dierziekten. Dit kan gebeuren via dieren maar ook via de vervoermiddelen. Daarom is een goede R&O van vervoermiddelen belangrijk en zijn hier wettelijke regels voor opgesteld. De NVWA houdt toezicht op naleving van deze regels.

Op deze pagina treft u alleen de resultaten van de inspecties die onderweg zijn uitgevoerd of tijdens het laden of lossen bij een primair bedrijf (bijvoorbeeld een boerderij), slachthuis of verzamelcentrum. Op slachthuizen en verzamelcentra zijn ook NVWA-dierenartsen aanwezig die regulier toezicht houden binnen geplande tijden. De resultaten van dit toezicht zijn hier niet meegenomen.

In 2024 richtten we onze inspecties vooral op vervoermiddelen van varkens en pluimvee, vanwege het verhoogde risico op insleep en verspreiding van Afrikaanse varkenspest en vogelgriep (aviaire influenza). We controleerden bijvoorbeeld op de verplichting om bij terugkeer uit bepaalde EU-landen een tweede R&O op een erkende wasplaats in Nederland uit te voeren.

Van de 333 inspecties waren er 213 akkoord en 120 niet akkoord.

Inspectieresultaten

We inspecteerden lege vervoermiddelen. We controleerden of de (tweede) R&O goed was uitgevoerd en of aan de bijbehorende administratieve verplichtingen was voldaan. Het bewijs van de tweede R&O moet binnen 24 uur na binnenkomst in Nederland naar de NVWA zijn gestuurd.

De meest voorkomende overtreding was het niet of onvoldoende uitvoeren van de R&O. Bij een onvoldoende uitvoering van de R&O was het vervoermiddel niet volledig schoon. Bij de administratieve verplichtingen wordt onderscheid gemaakt tussen het te laat inzenden en niet inzenden van het bewijs.

Tijdens een inspectie constateerden we soms meerdere overtredingen. Het totaal aantal overtredingen is daardoor hoger dan het totaal aantal niet-akkoord inspecties.

Overtreding	Aantal overtredingen
Uitvoering R&O: onvoldoende	70
Uitvoering R&O: geen	32
Administratieve verplichtingen R&O: te laat ingezonden	24
Administratieve verplichtingen R&O: niet ingezonden	2
Totaal	128

Hoe hebben wij gehandhaafd?

We hebben de volgende interventies toegepast:

Overtreding	Mededeling ter plaatse	Officiële waarschuwing	Rapport van bevindingen	Proces-verbaal
Uitvoering R&O: onvoldoende	17	36	5	12
Uitvoering R&O: geen	-	8	11	13
Administratieve verplichtingen R&O: te laat ingezonden	1	23	-	-
Administratieve verplichtingen R&O: niet ingezonden	2	-	-	-
Totaal	20	67	16	25

Sommige bedrijven begingen meerdere overtredingen. Deze overtredingen zijn soms samengevoegd, waardoor er 1 interventie is toegepast. Hierdoor is het totaal aantal daadwerkelijk toegepaste interventies lager dan het aantal interventies in de tabel.

Wij hebben uiteindelijk in totaal de volgende interventies toegepast:

• 19 mededelingen ter plaatse
• 66 officiële waarschuwingen
• 15 rapporten van bevindingen, op basis hiervan kan een bestuurlijke boete of maatregel worden opgelegd
• 21 processen-verbaal, deze worden ingediend bij het Openbaar Ministerie (OM) en kunnen leiden tot een strafrechtelijke vervolging

Vervolgaanpak: aandacht voor R&O is en blijft noodzakelijk

Ook in 2025 blijven we inspecties op de kwaliteit van R&O uitvoeren. We benadrukken dat R&O essentieel is en goed uitgevoerd moet worden. Een extra aandachtspunt hierbij is het correct uitvoeren van de tweede R&O vanwege de continue dreiging van vogelgriep en Afrikaanse varkenspest.